Após a divulgação de reportagens mostrando o descontentamento da comunidade xavante com o rumo das negociações do governo e da Infra, a sociedade regional segue na expectativa. Existem várias possibilidades sobre o caso da ferriovia de integração centro oeste. Vamos provocar vários questionamentos. Confira:
1) Xavantes e governo podem acertar um acordo rápido para que as obras não percam prazos para continuação? Afinal, em setembro vence o prazo da Licença de Instalação do último trecho da obra da FICO que vai de Cocalinho a Agua Boa. Parece que os xavantes querem negociar Wedezé (Remanso do Rio das Mortes) e Tsoropré (BR-080).
2) O governo federal pode não conseguir negociar isso em tempo hábil. Isso atrasará o andamento das obras da ferrovia?
3) O governo pode não formalizar um acordo rápido com os xavantes. Nesse caso, a obra vai parar, dependendo ainda de um futuro acordo com os xavantes? A desmobilização do canteiro de obras que emprega centenas ou milhares de empregados seria imediata. Afinal, a empresa não pode pagar pessoas com obra parada.
4) Ainda existe a falta de negociação com os xavantes da Terra Indígena Areões. Não foi revelada qual a exigência dos indígenas de Areões para o avanço das obras da FICO.
5) Por se tratar de interferência política direta do governo federal, o que seria mais vantajoso? Tocar a obra sem o aval dos xavantes e arriscar um embargo pelo Ministério Público Federal? Ou parar as obras da ferrovia, tendo em vista que o Araguaia tem poucos votos? Afinal, temos menos de 200 mil votos envolvidos diretamente no raio de influência da FICO. Significa menos peso político?
6) As autoridades municipais e lideranças do Araguaia podem interferir nas negociações entre xavantes e o governo? De que forma o Araguaia poderia ajudar para a negociação avançar rapidamente? São muitos questionamentos e as respostas não dependem de nós. As respostas não dependem do povo do Araguaia, mas somente daqueles que negociam a vinda da ferrovia. Nós queremos a ferrovia. Esperamos o trem pitar por aqui.
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